ERC 2026: al via una stagione da record. In 53 pronti a sfidarsi al Rally Sierra Morena

Il Campionato Europeo Rally si prepara a dare il via alla sua 74esima stagione con numeri che confermano il momento d’oro della serie continentale. Saranno ben 53 gli equipaggi che si daranno battaglia sulle strade asfaltate del 43° Rally Andalusia – Sierra Morena – Córdoba, round d’apertura in programma dal 17 al 19 aprile. Un elenco iscritti che non solo brilla per quantità, ma che mette in mostra un livello tecnico e qualitativo di prim’ordine.

Rally2: una classe regina sempre più affollata

Il cuore pulsante dell’ERC rimane la categoria ERC1, dedicata alle vetture Rally2. A Córdoba saranno ben 30 le auto della classe top al via, un dato in crescita rispetto alla passata stagione. Tra i sei costruttori rappresentati (Citroën, Ford, Hyundai, Lancia, Škoda e Toyota), gli occhi sono tutti puntati sul campione in carica Miko Marczyk. Il polacco inizierà la difesa del titolo al volante della sua Škoda Fabia RS Rally2 gommata Michelin, sfoggiando una livrea aggiornata per il 2026.

Ma la concorrenza è agguerrita e parla molto italiano. Grande attesa per il debutto ufficiale di Andrea Mabellini con i colori di Lancia Corse HF. Dopo il terzo posto assoluto nel 2025, il bresciano avrà a disposizione la nuova arma di Torino equipaggiata con pneumatici Pirelli. Insieme a lui, tra i nomi di spicco, figura il pluricampione italiano Giandomenico Basso, pronto a confrontarsi con i migliori specialisti europei.

Il parterre dei campioni nazionali è impressionante: oltre a Basso, saranno della partita William Creighton (Gran Bretagna), Gábor Német (Ungheria), Jakub Matulka (Polonia), Simone Tempestini (Romania) e l’idolo locale José Antonio Suárez (Spagna).

Tra volti noti e “promozioni” dal mondiale

Il Sierra Morena segnerà anche l’arrivo di piloti con un background importante nel WRC. Teemu Suninen, Marco Bulacia e Fabrizio Zaldivar scelgono l’Europa per rilanciare le proprie ambizioni, aggiungendo ulteriore pepe alla classifica assoluta. Sul fronte delle novità tecniche, Philip Allen passa alla Toyota GR Yaris Rally2, stessa scelta fatta da Roberto Blach, mentre Erik Cais torna stabilmente tra le fila del Team MRF Tyres dopo l’ottima parentesi in Croazia.

Occhio anche ai giovani leoni che scalano la piramide: Calle Carlberg, dominatore di ERC4 e Junior ERC nel 2025, debutta nella classe regina con la Citroën C3 Rally2 del team Llarena Racing.

Boom Rally3: la categoria ERC3 è in salute

Se la classe regina sorride, la categoria ERC3 vola verso numeri record. Saranno 17 i concorrenti al volante delle vetture Rally3, sei in più rispetto allo scorso anno. Tra questi, ben 10 si contenderanno anche l’ERC Fiesta Rally3 Trophy.

Il polacco Hubert Kowalczyk punta dritto all’oro dopo il secondo posto dello scorso anno, ma dovrà vedersela con il ritorno dell’ex campione Igor Widłak e con il talento finlandese Ville Vatanen. Una menzione speciale va alla giovanissima rumena Alexandra Teslovan: sarà la prima donna a competere in ERC3 da quando la categoria è stata riservata esclusivamente alle Rally3 nel 2022.

La pattuglia italiana e la sfida ERC4

L’Italia non è protagonista solo nell’assoluta. In ERC4, i fari sono puntati sui giovani talenti Francesco Dei Ceci e Tommaso Sandrin, che porteranno in gara le Lancia Ypsilon Rally4. A completare il gruppo azzurro ci saranno Valentino Ledda, al debutto assoluto nella serie continentale, e Ludwig Zigliani, impegnato con una Renault Clio Rally5.

Nonostante l’assenza in questo round del FIA Junior ERC (che scatterà il mese prossimo in Svezia), il Rally Sierra Morena si conferma una vetrina internazionale eccezionale con 20 nazionalità rappresentate e tutti i principali produttori di pneumatici (Hankook, Michelin, MRF e Pirelli) pronti a darsi battaglia sul filo dei secondi.

Il countdown per Córdoba è iniziato: l’Europa del traverso è pronta a dare spettacolo.

Elenco completo degli iscritti al Rally Sierra Morena e Cordoba 2026