Project Rally One svela la WRC27: obiettivo Monte-Carlo 2027

Project Rally One ha svelato per la prima volta al pubblico la propria nuova vettura costruita secondo i regolamenti WRC27. Il team ha compiuto un ulteriore passo verso il debutto nel Campionato del Mondo Rally 2027.

La presentazione è avvenuta venerdì 18/09 durante l’evento Rally4Passion a Huy, in Belgio, dopo la conclusione del primo programma di test su asfalto. Il progetto, guidato dall’ingegnere motorsport Lionel Hansen, rappresenta il primo costruttore indipendente a guida privata nato nell’ambito dei nuovi regolamenti WRC27, che dalla prossima stagione apriranno la categoria regina anche a preparatori indipendenti oltre che ai tradizionali costruttori.

750 chilometri senza problemi

La vettura, caratterizzata da una livrea completamente nera, ha già completato cinque giorni di test e circa 750 chilometri su asfalto. Il primo lavoro di sviluppo è stato affidato agli ex piloti WRC Bruno Thiry e Stéphane Lefebvre.

Il programma ha raggiunto questo primo traguardo senza registrare problemi di affidabilità e procede secondo la tabella di marcia prevista, con l’obiettivo di arrivare all’omologazione FIA il prossimo 1° novembre.

“Una volta completata l’omologazione, continueremo con ulteriori sessioni di test, ancora su asfalto la prossima settimana, prima di passare alla terra in ottobre”, ha spiegato Lionel Hansen.

L’obiettivo dichiarato rimane ambizioso: portare due vetture al Rallye Monte-Carlo 2027, appuntamento che dovrebbe segnare l’esordio del progetto nel WRC.

“È una sfida impegnativa, ma rimane realistica. C’è ancora molto da fare da qui ad allora”, ha aggiunto Hansen.

Il WRC guarda ai nuovi progetti

Il debutto pubblico della vettura è stato accolto positivamente anche dal WRC Promoter. Il Chief Operating Officer Julien Vial ha sottolineato come Project Rally One rappresenti concretamente le nuove opportunità offerte dall’evoluzione tecnica del campionato.

“Project Rally One è un esempio entusiasmante dell’ambizione che il WRC sta attirando mentre il campionato continua a evolversi”, ha dichiarato Vial.

Secondo il dirigente, uno degli aspetti più significativi del progetto è la sua nascita “praticamente da un foglio bianco”, attraverso la costruzione di un programma tecnico, di una squadra, di una rete di partner e di una nuova identità.

Per Vial, l’obiettivo della nuova era regolamentare non è soltanto aumentare il numero di vetture al via, ma rendere il WRC un ambiente interessante sia per i costruttori e i team affermati, sia per nuovi progetti capaci di portare “idee, storie e opportunità” differenti a marchi e partner.

Anche la FIA considera la presentazione pubblica una tappa importante per il progetto WRC27. Il Chief Technical and Safety Officer Xavier Mestelan Pinon ha infatti indicato nell’omologazione il prossimo principale obiettivo tecnico.

A ottobre si passa alla terra

Lo sviluppo della vettura proseguirà nelle prossime settimane. Quando il programma di test si sposterà sulla terra, nel mese di ottobre, sarà Teemu Suninen a prendere il volante.

Sotto il cofano trova posto un motore marchiato VAG Group, derivato dall’unità utilizzata sulla Škoda Fabia RS Rally2 e ampiamente modificato per rispettare i requisiti dei regolamenti WRC27. La carrozzeria specifica è stata invece sviluppata e realizzata dalla società parigina Faster Racing.

Nel frattempo, anche la struttura del progetto continua a crescere. Sono attualmente 21 le persone impiegate a tempo pieno nel programma, mentre l’esperto del mondo dei rally Alain Penasse ha assunto il ruolo di Sporting Director.

Restano invece ancora da definire i piloti destinati a portare le due vetture al Rallye Monte-Carlo 2027. Secondo Penasse, le discussioni sono già in corso mentre Project Rally One accelera verso quello che potrebbe essere il suo primo appuntamento nel Campionato del Mondo Rally.