Crugnola-Beltrame, ecco la Lancia Ypsilon per il CIAR 2026: livrea racing tra tradizione e nuova identità

L’attesa adesso comincia a prendere una forma sempre più concreta. Dopo l’annuncio del programma sportivo che vedrà Andrea Crugnola e Luca Beltrame portare in gara la Lancia Ypsilon HF Rally2 nel CIAR 2026, è arrivato anche il momento di vedere da vicino la vettura con cui il marchio torinese proverà a ritagliarsi un ruolo da protagonista nel Tricolore.

La livrea scelta per la stagione 2026 colpisce subito per il suo impatto visivo. La base bianca viene spezzata da ampie superfici blu sul frontale e sul posteriore, mentre le linee rosse laterali e i dettagli neri rendono l’insieme molto più cattivo e corsaiolo. Il risultato è una Ypsilon che mantiene un legame con la tradizione sportiva Lancia, ma lo rilegge in chiave moderna, con un look essenziale, pulito e pensato chiaramente per farsi notare fin dal primo colpo d’occhio.

Una veste d’impatto

A dominare la fiancata è il marchio TRONY, ben evidenziato sulla parte centrale della vettura, mentre nella zona inferiore trovano spazio altri partner tecnici e commerciali come Sparco, Pirelli e Arexons, oltre ai riferimenti a F.P.F., realtà che accompagnerà il progetto tricolore. Ne esce una configurazione molto riconoscibile, con un equilibrio riuscito tra sponsor, linee della carrozzeria e identità da gara.

Colpisce soprattutto il modo in cui il design riesce a unire pulizia e aggressività. Il blu intenso del frontale regala personalità alla vettura, mentre il bianco laterale aiuta a valorizzare la grafica e i loghi principali. Il rosso, utilizzato come tratto di raccordo, aggiunge tensione e movimento, dando alla Ypsilon un aspetto dinamico anche da ferma.

Il peso del progetto sportivo

Dal punto di vista sportivo, questa non è una macchina qualsiasi. La Lancia Ypsilon Rally2 rappresenta infatti uno dei simboli del ritorno del marchio nelle competizioni, e la presenza di un equipaggio come quello formato da Crugnola e Beltrame alza immediatamente l’asticella delle aspettative. Per il costruttore torinese si tratta di un passaggio importante, perché il CIAR sarà il primo banco di prova per misurare ambizioni, competitività e impatto mediatico del progetto.

Per Crugnola, ormai punto di riferimento assoluto del rally italiano, il 2026 si preannuncia come una stagione dal peso specifico notevole. Non solo per l’obiettivo sportivo, ma anche per ciò che rappresenta portare al debutto tricolore una vettura tanto attesa. Beltrame, al suo fianco, completerà un equipaggio di assoluto spessore, chiamato fin da subito a dare credibilità e risultati a un programma che inevitabilmente attirerà grande attenzione.

Tradizione e futuro

La sensazione, guardando questa prima veste ufficiale, è che Lancia abbia voluto evitare effetti speciali inutili per puntare invece su una livrea concreta, solida, immediatamente leggibile. Una scelta che va nella stessa direzione del progetto tecnico: niente nostalgia fine a se stessa, ma la volontà di costruire una nuova immagine sportiva partendo da un nome che nel rally continua ad avere un peso enorme.

Il debutto della livrea, in questo senso, è molto più di una semplice presentazione estetica. È il primo segnale visivo di una stagione che promette di avere addosso parecchi riflettori. E con una Ypsilon così, passare inosservati sarà praticamente impossibile.