WRC 2027: Project RallyOne debutta con una stagione parziale

Project RallyOne è il primo dei due Tuner che hanno attualmente annunciato la propria partecipazione al Mondiale Rally del prossimo anno.

Stando alle ultime notizie fornite dal team principal Lionel Hansen, Project RallyOne ha concluso l’assemblaggio della prima vettura e si dice pronto a svolgere i test di sviluppo. Questi inizieranno a settembre e si articoleranno in sei distinte sessioni su asfalto. L’obiettivo è coprire circa 2000 chilometri di prove entro la fine di ottobre.

Se la vettura non mostrerà particolari problemi di affidabilità il team si presenterà al via del Rally di Montecarlo. Una decisione definitiva verrà comunque presa nel corso dei primi giorni di novembre, con l’omologazione fissata per il primo di gennaio:

“L’obiettivo è ottenere l’omologazione il 1° gennaio ed essere presenti a Montecarlo. Se entro la fine di ottobre non avremo problemi di affidabilità, penso che possiamo essere fiduciosi di avere almeno una vettura e al massimo due a Montecarlo. È un obiettivo realistico,” ha dichiarato Hansen.

UN PROGRAMMA PARZIALE NEL 2027

L’eventuale partecipazione al Rally di Montecarlo, tuttavia, non significa che Project RallyOne disputerà tutti i round del Mondiale Rally del prossimo anno. Hansen ha infatti voluto specificare che il team prenderà parte solo ad un ristretto numero di tappe, favorendo principalmente i rally su asfalto:

“Sicuramente, per il prossimo anno saranno solo alcuni appuntamenti, non l’intera stagione, perché per noi non è possibile. Disputeremo solo qualche gara, diciamo cinque, per esempio.”

Nel frattempo, a partire da ottobre di quest’anno inizierà anche lo sviluppo della vettura su terra. Mentre un eventuale partecipazione al Rally di Svezia è attualmente messa fuori discussione:

“L’obiettivo principale è disputare, prima di giugno 2027, direi due o tre rally su asfalto e sviluppare la vettura da sterrato da ottobre di quest’anno fino a marzo o aprile, più o meno. Al momento, però, l’obiettivo non è partecipare al Rally di Svezia.”

SVILUPPO E MOTORE: LE PROSSIME SFIDE

I test su asfalto si svolgeranno nelle Alpi francesi. Hansen ha inoltre fatto sapere che ad occuparsi dei giri di prova sarà un noto pilota francese, di cui però non è stata svelata l’identità.

Dal punto di vista tecnico la WRC27 di Project RallyOne sarà equipaggiata con un motore Skoda. Tuttavia, il team non esclude l’implementazione di un proprio motore entro la metà della prossima stagione:

“Non sappiamo ancora esattamente quale sarà il motore. Al momento deriva da un componente Skoda, ma abbiamo anche un’altra opzione per il motore, con una nostra omologazione.”

Seppur senza difficoltà, questo sembra al momento un obiettivo perseguibile da parte dei membri di Project RallyOne:

“Sviluppare un motore completamente nostro sarebbe un lavoro enorme se dovessimo farlo rapidamente, ma sarebbe qualcosa che potremmo realizzare con relativa facilità entro la metà del prossimo anno,” ha aggiunto Lionel Hansen.

Project RallyOne si prepara quindi a un debutto graduale nel WRC, con un programma 2027 volutamente limitato e orientato allo sviluppo della vettura. Il primo vero banco di prova sarà il Rally di Montecarlo, mentre nei mesi successivi il team dovrà confermare la propria competitività anche sulle altre superfici.