Dopo il ribaltamento in Sardegna, la squadra deve ricostruire il telaio prima dell’Acropoli
La Ford Puma Rally1 di Mārtiņš Sesks arriverà al Rally dell’Acropoli con pochissimo margine: soltanto quattro giorni per ripararla ai…
Il World Rally Championship è il massimo campionato rallystico e la massima espressione di questo sport. La prima edizione risale al 1970 e pensata come premio per i costruttori mentre il nome “Campionato del mondo Rally” venne coniato nel 1973.
Dal 1979 la definitiva distinzione tra classifica mondiale piloti e classifica mondiale costruttori. Il pilota ad aver vinto più titoli è Sebastien Loeb con 9 titoli, mentre la Lancia è il miglior costruttori di tutti i tempi con 11 vittorie. Il primo campione del mondo della storia del WRC è Björn Waldegård
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Dopo il ribaltamento in Sardegna, la squadra deve ricostruire il telaio prima dell’Acropoli
I protagonisti fin qui della gara sanno bene che tutto può ancora succedere, soprattutto vista la giornata conclusiva tutta nuova
La classifica rimane invariata con Ott Tanak secondo e Rovanpera terzo. Evans agguanta la quarta piazza. Disastro Fourmaux
Mattinata molto difficile per il francese, autore di una foratura ed un paio di errori decisivi
Ancora davanti il francese seguito da Ott Tanak che tiene alta la bandiera Hyundai. Terzo Kalle Rovanpera
Il campione finalndese è soddisfatto dei tempi registrati in mattinata ma pensa che il pomeriggio possa risultare fatale per molti
Una piccola imprecisione di linea è costata carissima all’equipaggio belga di Hyundai Motorsport
Continui cambi di posizione e ritiri illustri costituiscono la classifica della prima giornata di gara
Un errore costringe Neuville a fermarsi con la sospensione posteriore sinistra completamente divelta
Hyundai risale la china con Adrien Fourmaux e Thierry Neuville
Disastro per MSport che si ritrova solamente Serderidis senza aver problemi
Le vetture giapponesi firmano i primi quattro scratch dello shakedown