Subito svolta nella corsa al titolo ma la gara è ancora lunga
Sébastien Ogier ha tirato fuori il suo repertorio migliore su asfalto stretto e insidioso e ha chiuso la prima tappa…
Il World Rally Championship è il massimo campionato rallystico e la massima espressione di questo sport. La prima edizione risale al 1970 e pensata come premio per i costruttori mentre il nome “Campionato del mondo Rally” venne coniato nel 1973.
Dal 1979 la definitiva distinzione tra classifica mondiale piloti e classifica mondiale costruttori. Il pilota ad aver vinto più titoli è Sebastien Loeb con 9 titoli, mentre la Lancia è il miglior costruttori di tutti i tempi con 11 vittorie. Il primo campione del mondo della storia del WRC è Björn Waldegård
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Subito svolta nella corsa al titolo ma la gara è ancora lunga
Il due volte campione del mondo danneggia la sospensione posteriore sinistra e vede complicarsi la conquista del mondiale
L’estone fa capire che non lascerà il WRC: ora la palla passa al team per l’annuncio. Restano vive le piste Toyota e Hyundai.
Il finlandese punta al tris mondiale ma ammette: le strade giapponesi non sono tra le sue preferite. La sfida a Evans e Ogier entra nel vivo.
Il navigatore di Kalle Rovanperä parla del futuro del due volte campione del mondo e confida il suo desiderio di ritrovarlo in gara, un giorno, da qualche parte nel mondo dei motori.
Dopo il ritiro al Rally Europa Centrale, il francese guarda avanti con fiducia: il sogno del nono titolo mondiale resta vivo.
Il team principal Richard Millener spiega che l’impegno Ford nel Mondiale dipenderà soprattutto dalla direzione che prenderà la promozione del campionato.
Dal debutto in Hyundai fino alla conquista del WRC2, passando per l’incredibile vittoria in Estonia.
il terzo posto al Rally dell’Europa Centrale, l’estone di Hyundai riconosce la superiorità di Toyota e chiude virtualmente la corsa al mondiale.
Il navigatore di Elfyn Evans racconta in prima persona il traguardo dei 200 rally iridati, tra ricordi, aneddoti e un nuovo paio di occhiali che segna l’inizio di un’altra fase della sua carriera.
Toyoda elogia Kankkunen e lancia una promessa per il futuro, tra sfide storiche e libertà ai suoi piloti nella corsa al mondiale.